當(dāng)去年出現(xiàn)半導(dǎo)體短缺的報(bào)道時(shí)，許多人猜測是大流行和其他供應(yīng)限制造成的。很多人覺得，如果大流行退去，問題就會(huì)自行解決。然而，這并沒有發(fā)生。相反，芯片訂單的等待時(shí)間一直在攀升，從9周到22周，在某些情況下，甚至高達(dá)38周。

那么，首先是什么促成了這場缺貨？

隨著大流行于去年開始，出現(xiàn)了各種大規(guī)模的爆發(fā)。人們開始放棄辦公空間，以求住家的舒適和安全。因此，對(duì)電視和筆記本電腦等電子產(chǎn)品的需求量很大。除了這種轉(zhuǎn)變，人們還尋求更好的家庭娛樂設(shè)備，比如游戲機(jī)、平板、投影儀等。所有這些需求都讓芯片生產(chǎn)商開始高負(fù)荷運(yùn)行，因?yàn)橐婚_始他們肯定沒想到會(huì)出現(xiàn)這種需求。

然后是汽車制造商的整體情況。在大流行的初期，大多數(shù)汽車公司都擔(dān)心最壞的情況發(fā)生，以為汽車銷量會(huì)下降，并且已經(jīng)做了準(zhǔn)備。事實(shí)上汽車銷量下滑的根本原因卻不在這里，即將到來的衰退從未完全實(shí)現(xiàn)。當(dāng)他們意識(shí)到汽車芯片需求正在上升時(shí)，為時(shí)已晚。芯片制造公司已經(jīng)重組了他們的代工廠，以生產(chǎn)電子產(chǎn)品。因此，汽車制造商處于高需求和缺貨狀態(tài)。

航運(yùn)危機(jī)和制造工廠偶爾爆發(fā)的流行也進(jìn)一步加劇了這種情況。事實(shí)上，即使是很小的延遲也會(huì)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。當(dāng)時(shí)，許多人認(rèn)為新的制造設(shè)施將在2021年建成并投入使用。然而，這些設(shè)施取得的進(jìn)展不僅不大，還另所有方面都供不應(yīng)求。

這主要取決于建立代工廠所涉及的復(fù)雜性。臺(tái)積電、英特爾和三星都投入了數(shù)千億的資金來擴(kuò)大產(chǎn)能。但是，建立這些制造商可能需要時(shí)間。巨大的工廠、無塵室、精密的裝配線，這一切都需要時(shí)間和金錢。即使以某種方式在很短的時(shí)間內(nèi)建成一個(gè)制造設(shè)施，生產(chǎn)單個(gè)芯片也可能需要長達(dá)三個(gè)月的時(shí)間。還有一個(gè)事實(shí)是，周圍沒有足夠的熟練勞動(dòng)力。據(jù)某行業(yè)貿(mào)易組織稱，五分之四的制造商正在努力尋找合格的工人，這一問題在歐洲和北美尤為嚴(yán)重。

不僅僅是復(fù)雜的芯片。加工廠也受到了影響，例如PCB基板。如果沒有PCB，芯片就只是芯片，無法相互通信，現(xiàn)在這些產(chǎn)品也出現(xiàn)了供應(yīng)短缺的情況，因?yàn)檫^去幾年沒有人想大力發(fā)展這一行業(yè)，因?yàn)檫@是一種低利潤產(chǎn)品。

所以，總而言之，很多人都大大低估了需求并高估了2021年必將進(jìn)入市場的所有新供應(yīng)，現(xiàn)在我們正處于一個(gè)我們所認(rèn)為的短缺會(huì)在2023年緩解的時(shí)間點(diǎn)。

以上就是英銳恩單片機(jī)開發(fā)工程師分享的“2021芯片缺貨原因梳理”。英銳恩專注單片機(jī)應(yīng)用方案設(shè)計(jì)與開發(fā)，提供8位單片機(jī)、16位單片機(jī)、32位單片機(jī)。